坝区行（9）
九、三峡专用公路
这条坝区连接城区的三峡专用公路由于战备的需要、保密的需要就不得不钻山架桥；由于这里的地质条件复杂，施工难度大，堪比宜万高速，经过历时两年，耗资14亿之后，这条专用公路才在1995年竣工通车；更重要的是，这条公路上的35座中特桥梁和5座双洞式隧道使得全线桥隧长度占全长的40%以上，而且隧道各有千秋、桥梁设计各异，充分体现了现代桥梁的施工艺术，所以才被称为公路工程博物馆。
因为黑车坐得满满的，司机的心情当然很不错，从换乘中心掉头的时候就在问我们怎么这么快就玩完了，我的解释是以前来过；他就开始和坐在副驾驶位上的那个外地司机搭讪：要是再过几个月来玩就好了，就可以看见大坝泄洪了。这倒是提醒了我，虽然来过好几次，可一次也没见过泄洪闸开启时那雷霆万钧的情景，不过光是想像一下，泄洪的巨浪上漫天的水雾里，还可看见一弯美丽的彩虹就叫人心驰神往。
我们的车在经过那座造型独特、宛如一道彩虹的莲沱拱桥、也就是乐天溪特大桥的时候，司机在向我们指点前方不远处的西陵峡口和江南南沱的三把刀，却没有介绍那座很著名的黄牛岩。长江在这里就是李琼唱的这里的水路九连环。而在葛洲坝蓄水以前这一带滩险水急，木船上行航行缓慢，所以大诗人李白路过此地就曾这样大发感叹：三朝上黄牛，三暮行太迟；三朝又三暮，不觉鬓成丝。
司机也没有和导游似的让乘客注意仔细观察黄牛岩山*起伏的轮廓线，好象一个人仰卧在高山之巅。那就是头东脚西，安详仰卧的一代伟人。那一年我们到三峡坝区洽谈业务，武*就向我们详细的指点过刚发现不久的毛公山的方位，叫人称绝。后来，有人将***1966年横渡长江之后写下的《水调歌头o游泳》其中的高峡出平湖和三峡工程最终选址中堡岛，与一代伟人100周年之际的1993年毛公山被发现，说成是天意，也许正确的说法应该是巧合。
从坝区回市区，车辆将穿过五条双管式隧道。分别是长1100米的天柱山隧道，号称中国公路上最长的3610米的木鱼槽隧道，还有880米的碴盐山隧道，全长1442米的仙人溪2号隧道和仅长175米，一眨眼的功夫就过去了的仙人溪1号隧道。除了那座造型新颖的莲沱特大桥，还有高高在上的下牢溪特大桥和黄柏河特大桥，都很值得一看。
不过最神秘的还是要数三峡专用公路上的那些长长的双向四车道的隧道，加上宜莲公路上的老隧洞，这些山底下都被掏空了。这是那个把SUV开到时速八十到一百公里的黑车司机对那个外地司机说的。他们都知道那份美国国防部送交国会的《中国军事力量年度报告》，也知道美国人为了遏制中国，一直在怂恿东山将导弹的攻击目标瞄准大陆的基础设施，首当其冲的自然就是三峡大坝。黑车司机安慰那个外地司机：放心，我们不知做过多少模拟实验，再说这里也有防空部队。那个外地司机更是兵器迷，知道我国正在向俄罗斯购买2到4个营编制的S-400防空导弹系统，他还补充了一句：就是为三峡大坝买的！
那辆城市越野车带着一路风声冲出隧洞，沿着平坦的三峡专用公路继续前行，居然有了一种眼前一亮、豁然开朗的感觉，想起了这次旧地重游的坝区行，脸上就有了些微笑。2015年6月15日