一区之分（上）
城市之间在本质上没有区别，可是城市的核心区域与近郊还是有不小的差距的，比如北京的三环和六环；城市在街道、建筑和交通上已经大致趋同，可是在文化上还是有不少的不同，比如武汉的汉口、汉阳和武昌；城市在功能上、效能上也没有什么差异，可是宜昌的西陵和伍家之间的差距还是蛮大的；城市在工作和生活越来越变得千人一面的时候，即便是同一个区属的一些区域还是有很大的不同。起码在语言上，走在西陵二路到胜利一路之间，听到的多是最正宗的宜昌城区话，而到了东湖一路一直到夜明珠、虾子沟，听到的是各地方言大荟萃。不过，现在宜昌的核心地段说普通话的越来越多了，这就是城市化进程的一大特征。
比如说，农村人和城里人在本质上也是没有区别的，但是生活环境的不同使得彼此的生活方式有了很大的差别。比如农村人刚吃上肉，城市人又换成吃菜了；农村人刚告别单身，城市人又换成离婚了；农村人刚能享受空调的舒适，城市人又换成去健身房流汗了；农村人刚学会网聊，城市人又改成微信约炮；农村人刚吃饱穿暖，城市人又换成袒*露背了；农村人刚搬出山沟，城市人又换成钻进山沟找野趣了……所以有人说，为了改变城乡差距，让大家能同步前进，所以才会推行城市化。只是不知对不对？
下午时分，从邮电巷经过，古老围墙上的那片绿色为不少新婚的男女看中，可以用照片表现新与旧的强烈对比；穿过平和里，会叫人惊讶音响一条街的顽强生命力，还有熙熙攘攘逛街的行人；走过解放巷，可以看见昔日寸土寸金的陶珠路空空荡荡，居然蜕变成一条饮食街；从西平巷拐进小箭道，再从学院街钻出来，想起了京剧的西皮流水，看见了那块泰山石敢当，就有了些历史的厚重感；中山路的步行街改造没什么用，依然还是穿过儿童公园、到夷陵广场去的一条通道，就是把宜昌餐饮第一街给灭了；倒是儿童公园的那些游乐设施即便不是周末、即便只有一个孩子也会正常运转，那会不会就叫赔本赚吆喝？
折腾了一年多的东山大道改造已接近尾声，路面已经又铺了一层柏油，有不少瓦匠正在用切割机切割街边的石坎，垫上沙、给人行道铺上红色路砖，花坛也差不多砌好了，戴着草帽的园林工人正在将刚移植的樟树和榕树的树干上缠上草绳，大热天的为什么保温？不懂就不要乱说；老牌的宜昌商场正在半价清仓，可依然没什么人光顾；清江大厦对面的移动通信广场人去楼空，门前的停车场也有了不少的空位；还没有画斑马线和行车线，车就开得自由自在，新人就可以在任何地方抬脚过街。
那个被官方舆论吹得天花乱坠的BRT公交项目也在继续推进中，路中间的那个大大的站台、国贸前的地下通道、二十二中前的过街天桥也在施工中，已经看得见车门在道路中间那种显得很奇葩的BRT专用车在熟悉道路，只是土里土气、还没有盖上广告的车身颜色实在不敢恭维。据说，因为BRT车站格外一条筋，所以其他路线没有进行改装的车辆进站必须反方向，那才叫乱七八糟、大开眼界呢，值得期待。两个老家伙站在国贸前的过街地下通道口胡说八道，一个说上个车都要爬上爬下，根本不为老年人着想：当官的尽做些没长**的事！另一个人安慰他：你儿子不是公务员，大小还是个官吗？好好培养一下，等他当了一把手就把这个BRT拆了去，那也是大大的政绩嘛！
想着好笑，就一直笑到葛洲坝转盘处，看着那个来自四面八方的车辆绕着圈又向四面八方而去，一点也不滞留，想起了原来也是转盘的伍家岗和东山开发区的三环广场，自从改成十字路口之后，**期等上个两三个红灯是家常事；也就想起了改造后的东山大道被BRT公交快速通道占去了三条车道，而几乎所有的交叉路口既没有为车辆开挖地下通道，也没有像不少人建议的那样，仿照西陵二路修一条从葛洲坝到北山坡的高架桥，就这么胡乱一说，根本快不起来，不比原来更堵得厉害才怪，这也就是民意和决策的矛盾，也是一种很辛辣的讽刺。