首走坝头（上）
出门很早，小区里还有些冷清，楼下胖大嫂的面摊上还只有一个食客，连坡下的那家削面馆也空着不少座位，东山大道上的车辆少了不少，公交车也就加快了速度。有些淡淡的晨雾，不严重，但灰蒙蒙的，用力抬起头来，可以看见很高的天宇间有着越来越大的光亮和金黄，今天是个晴天。
已经记不得来过多少次葛洲坝船闸了，大多都是陪同参观，草草一瞥罢了。走在早晨的船闸上，历时半年的维修已经结束，那些装饰板和墙面漆还是很鲜亮的。走在3号船闸的闸*，一面是深绿色的柑橘树，一面是静静的一闸碧水，事实上并非清澈，有不少废弃物在浑浊的水面漂浮着。从船闸尾部的**的人字门*上的通道走过，三江里是浅浅的江水，闸室里是一池深水，机房里伸出来的传动装置和**的齿轮系列给人留下了深刻的印象。
走过去是三江冲沙闸。全都紧闭着，只有极小股水流潺潺，不远处的江面也是一片平静。在我的印象里，似乎没有见过这座冲沙闸运行的情况，只是见过大奖冲沙闸喷涌的壮观景象，但和三峡大坝那气势磅礴、飞流直下的场面相比，也只是小巫见大巫而已。继续向前就是2号船闸，闸室内有好几艘货轮正在过闸，闸室的闸壁**润的，可以毫不费力地看见那些货轮各式各样的船*。桅杆上懒洋洋的飘着国旗，有水手在船舷边抽烟。
走出2号船闸，也就走出了葛洲坝游览景区，一条柏油路穿过水力发电厂的坝*，笔直的一直通向江南那连绵不断的崇山峻岭之中，有块*示牌提醒：禁止步行通过大坝。若干年前我是经常从此路过的，自从有了长阳木桥溪的山桂竹的采购以后，经常会带着自己公司的那辆140货车，早去晚归，车头压满了沉重的竹子，车尾最长的一根竹子的尖梢上系一块红布。有一次因为超长在大江那边而被交*拦下，后来是怎样解决的，却忘得一干二净了。
向右转，就步入了三江防淤堤，堤面宽宽的，一半是水泥路面，一半是石板路面，还有青石围栏，围栏外就是因为建成年代久远而显得有些破损和发黑的护堤。没什么船只，只看见长江电力的4号发电船静静的停在码头上。太阳还没有完全从云层里露出来，雾气依然弥漫着，望着不远处的黄柏河畔的一栋高大的建筑物有些迷惑，想了想才认出那就是依从航道的指挥塔，就有些自嘲了。
防淤堤上是一片平坦的土地，不知是不是原来的郭家坝，但还是很有层次感，一片郁郁葱葱的塔松过后，是一片依然光秃秃的桃林，连树叶也还没有发芽，更多的还是颜色浓郁的柑橘。有些废弃很久的平房还颓废的耸立着，门窗都被拆除了，显出一个个黑洞洞的窟窿，不知是哪里来的垦荒者在荒草里开垦出小片菜地，白菜、胡豆、大蒜苗，还有菜苔，一人一辆自行车，既锻炼了身体，又有些农家乐趣，何乐而不为呢。当年兴建330工程时留下的那些红墙石棉瓦的厕所还在，一个老人尚若无人的在小便。