听到了刘大军这样说，秦振华的脸色顿时就是一阵的难看，他向刘大军说道：“你这句话的意思，是说我们现在生产的卡车，没有奔驰车标，你们就不喜欢了，我们的北方重卡，就是比不过奔驰重卡了？”
知道秦振华的性格，刘大军赶紧摇头：“当然不是，咱们北方重卡，质量当然也是杠杠的，和挂不挂奔驰标，都没有关系，咱们对比过了，最近采购的一批，质量没有丝毫的下降。”
秦振华这才满意地点点头，虽然没有了奔驰标，但是，这些年和奔驰合作的过程中，咱们已经把奔驰的那种技术，都学到手了，咱们绝对不会降低质量标准的，质量就是生命啊，在军队这里，那就更加重要了，要是有卡车在战场上抛锚，那可是要死人的。
说完了这些，秦振华又问道：“军队中的中型卡车呢？现在是什么型号？”
听到了秦振华的话，刘大军有些奇怪：“一机厂不是生产重卡的吗？你们对中卡看上了？我们蓝军部队，都是清一色的奔驰重卡，还没有中卡，要中卡的话，那就得找红军部队了，对了，这个刚刚被我们打败的王牌军，用的就是解放六平柴，你要是想看的话，可以自己过去看看。再以前的话，用的就是老解放和老东风了，这些你都已经知道了。”
车子越大，价格越昂贵，所以，普通的军队里面，装备的重卡并不多，奔驰重卡就更是少见了，只有刘大军这样的蓝军部队才有这样的机会，至于中卡，那就太多了。
早期的时候，随着解放牌卡车的出现，国内卡车终于结束了万国牌的历史，开始有了自己的卡车，之后，军队自然也就开始使用解放牌卡车了，再后来，有了二汽东风，由于东风厂生产了专门的全驱越野车，当时在南部边界战争的时候，一直就在使用东风卡车，这些，秦振华都是熟悉的，就是后来的发展，秦振华就不太清楚了。
就在国内引进斯太尔重卡的同时，解放也在谋求引进中型卡车，当时经过一番对比，最后选择了当时已经引进国内的三菱卡车。
其实，在引进之前，解放已经开始自主研制了，在1984年，就已经有了一款自主设计的平头驾驶室，制造出来了样车，经过了几年测试之后，并没有投产，而是选择了引进三菱FUSOFK驾驶室，配套包括英国AP公司膜片离合器，日野六挡变速箱等新技术，这样打造了全新的解放中型卡车，按照解放的卡车的命名规则，叫做CA150P，从此，解放卡车也完成了从长头到平头的过渡。
之后，解放卡车就一直搞拿来主义了，直接从日本引进新款的设计，到了现在，国内常用的已经是第三代的六平柴了，采用了三菱FM驾驶室，卧铺加宽，视野更好，搭载改进的增压中冷柴油发动机，动力输出增大到了170马力。整车匹配的更加完整，这些年来，已经在国内有了巨大的市场。
外观上看，方方正正的驾驶室，非常惹眼，大块的玻璃，视野良好，外摆的后视镜，没有盲区，整体造型大气，成为了运输个体户发家致富的好帮手，同时，这种卡车，也大量地进入到了军队之中。
装备不上重卡的部队，也就只能换装这种中卡了，当然了，小也有小的好处，在走一些复杂的山路的时候，这种中卡能过去，重卡就不方便了，加上价格便宜，所以，解放六平柴，在部队中装备的数量是很多的。