因此当沃登在三个月前得知将会有一支比利时陆军特遣队驻扎到CAF的时候，已经40多岁的他兴奋到几天没有睡好觉。
然而今天，来自本土的一通电话却把他的好心情一扫而空。
打来电话的是一名年轻的GISS军官，转达了帕斯卡尔爵士的要求。
驻扎在博达的特遣队和国内失去了联系，爵士需要他以最快的速度秘密调查那里发生了什么。
武官虽然是军人，但也是外交官，沃登当然清楚，如果这支特遣队干得不好，那么新一轮裁军计划恐怕很快就要提上议事日程。
因此权衡再三之后，沃登上校决定动用一些自己的私人关系。
作为各国武官中唯一一名战斗机飞行员出身的奇葩，上校和CAF空军参谋长一直保持了良好的交情。
CAF空军没有作战飞机，但上校本来也只需要去那边的天上看一眼而已。
于是两个小时之后，沃登上校就出现在了邦吉附近的宾伯空军基地，这里有一架尚能起飞的BN-2海岛人运输机。
虽然早就离开了作战部队，但上校一直保留着几种轻型螺旋桨飞机的飞行执照。其中当然不包括海岛人，不过这类小飞机总归没有什么难度。
副驾驶是一名叫班巴的CAF空军飞行员，沃登认识他，甚至还教过对方一些飞行技巧。
班巴曾经表示自己毕生的梦想就是能驾驶一架战斗机升空，不过在沃登看来，如果班巴不换个国籍的话，恐怕很难实现自己的梦想了。
在起飞之前，上校首先检查了一下飞机的仪表和舵面操纵，这个步骤在正常情况下一般应该由地勤人员提前完成，但在CAF这里，并没有什么值得信任的地勤人员。
“运气不错，一切正常，206号机已经准备起飞。”沃登随口通过无线电向塔台报告道，尽管他知道那里并没有人，一切都得靠他自己。
上校熟练地踩住两侧后轮的刹车踏板，拨动右手边面板上的两个拨杆开关，向发动机分配燃油，随后在旁边一辆地面电源车的帮助下启动发动机。
两具莱康明O540活塞发动机带动三叶螺旋桨转动起来，这种小飞机基本谈不上什么隔音，上校的耳朵很快被噪音填满，必须得大声说话才行。
“准备起飞！”沃登对副驾驶位置上的黑人老哥喊道，之后也不管对方有没有回应，便伸出右手慢慢推动紧挨在一起的两根油门杆。
不过班巴的反应显然比沃登想的要积极很多，他从不知道哪掏出了一张地图和一部佳明的手持GPS终端——一种在全世界各国空军中都很受欢迎的辅助设备。
上校在起飞之前制订了详细的飞行计划，自信根据河流和地标进行导航也能找到目标，但副驾驶能在起飞前进行准备而不是傻愣着，毫无疑问让沃登安心了不少。
这架飞机显然没有得到很好的维护，右侧发动机对于油门的响应速度远远慢于左侧，花了近一分钟时间才达到二分之一的功率，好在刹车系统工作正常，因此飞机稳稳停在原地，没有偏航。
旁边那辆电源车此时也晃晃悠悠地离开了跑道，一切准备就绪。